第三方搶票平臺(tái)的“加速包”亂象，再度引起了公眾的廣泛關(guān)注。近日，有媒體選擇2月5日12306顯示無(wú)票的高鐵列車(chē)二等座分別在多家平臺(tái)的APP上進(jìn)行搶票測(cè)試，結(jié)果8家平臺(tái)均未搶到票，這一結(jié)果恰好證實(shí)了鐵路部門(mén)的說(shuō)法：所謂的“加速包”是一個(gè)忽悠旅客的噱頭，實(shí)際上旅客加錢(qián)和沒(méi)加錢(qián)最后的速度都是一樣的。
編輯點(diǎn)評(píng)：平臺(tái)趁著春運(yùn)期間車(chē)票極度緊張的態(tài)勢(shì)，精心炮制出了一套“付費(fèi)加速”的商業(yè)套路。從“低速”到“光速”，從“專(zhuān)人搶票”到“VIP 通道”，層層遞進(jìn)的付費(fèi)選擇項(xiàng)，構(gòu)建起了一個(gè)看似合理、實(shí)則虛妄的搶票系統(tǒng)。這種商業(yè)模式實(shí)質(zhì)上是對(duì)公眾焦慮心理的精準(zhǔn)把控與收割。
更為值得關(guān)注的是，這樣的商業(yè)行為已然形成了某種程度的市場(chǎng)壟斷。當(dāng)大部分用戶(hù)不得不使用這些平臺(tái)時(shí)，傳統(tǒng)的購(gòu)票渠道反而被逐漸邊緣化。這不但擾亂了正常的票務(wù)市場(chǎng)秩序，也加重了旅客的經(jīng)濟(jì)壓力。
春運(yùn)購(gòu)票難誠(chéng)然是客觀存在的社會(huì)問(wèn)題，但絕不能成為商業(yè)機(jī)構(gòu)牟取暴利的手段。解決這一問(wèn)題的根本途徑，在于增加運(yùn)力供應(yīng)、優(yōu)化票務(wù)分配，而非放任偽科技產(chǎn)品的肆意生長(zhǎng)。唯有回歸服務(wù)的本質(zhì)，才能切實(shí)維護(hù)旅客的權(quán)益，保障春運(yùn)的正常秩序。
